观察家指出，魁省法庭宣布《竞争法》限制加航减价对抗小航空公司的条文不具效力后，虽然有利于自由市场发展，但会伤害地区性的小航空公司。
魁省法庭在早前撤消《竞争法》赋予联邦竞争委员会禁止加航以低价压迫小公司的权力的针对性条文，游说团体TRANSPORT 2000的总裁郭亨利(HENRY GOW)说，加航可能会大幅减价，对WESTJET、JETSGO 、CANJET不是好消息，联邦政府也会蒙受压力，要设法让小航空公司能够继续竞争。
公共利益倡导中心行政主管贾尼干(MICHAEL JANIGAN)说，联邦政府“渴望”抛掉烫手山芋但无法如愿，因为国内没有能够挑战加航的对手，消费者也还不满意航空业的服务，必须想办法弥补魁省法庭裁决的后遗症。
魁省上诉法庭指出，《竞争法》104.1条款侵犯加航接受正当法律程序的权利，在上诉未完成前，不能据以执法。
贾尼干说，取代现行《竞争法》的方式之一是设立监督机构，在竞争局要求加航停止不公平做法时能迅速裁决。
多伦多大学教授克鲁兹(JOSEPH D'CRUZ)说，法庭裁决对下个月可能公布不理想业绩的加航有如及时雨，而且它已失去不少国内市场，应该可以减少限制。
加航在二○○○年初收购前加航(CANADIAN AIRLINES)，政府在六个月后引进104.1条款，加航就展开漫长的法律行动。
初级法院在二○○一年七月裁决，加航权利虽然受影响，但法律有保护消费者的正当理由。
加航在表示欢迎上诉庭的裁决说，竞争委员会不能同时担当调查员及法官两种角色。