【编者按】 之所以编辑这个文章，就是想和大家一起沿着新加坡河散散步。如果您对新加坡不太熟悉的话，那就有正好由我作您的导游，一起边走边聊。如果您去过的话，那就让我们一起再回味一下吧。出发前我要提醒大家，正文只是我的开场白，而相关文章则是我的具体介绍。
新加坡有一条非常特殊的河，那就是新加坡河，它是一条海水冲涌出来的河，自河口安德逊桥到金声桥，长约4.1公里，尽头是一条大沟。新加坡河沿途经过12座桥，两岸有许多名胜古迹。新加坡的历史、经济及社会文化，都是沿着这条河流发展壮大起来的。
说这条河是早期新加坡的经济动脉，或是繁荣的起点，主要指的是它和转口贸易的关系，独立以前，新加坡的工业基础薄弱，经济主要依赖转口贸易，新加坡河就成了新加坡最主要的经济动脉，当时的货物是由远洋来的大货轮，从海上卸到驳船，再由驳船沿着新加坡河，存在两岸的仓库里。当时，新加坡人的收入中75%，可以说就是来自于这条河。
新加坡河其实颇为短小，可是它的出口就是新加坡海港，并且面向印尼群岛，东南亚各地以致于东西方航运的船只，都要经过新加坡河口，这样一来，新加坡河口自然成了一个货物集散地。
1819年，莱佛士在新加坡河登陆，就预见新加坡适合发展转口贸易的经济潜能，于是，把新加坡开设为自由港，由于豁免进口税，货物价格低廉，各地商人都乐意前来进行贸易活动。1821年，到新加坡停泊的船已有3千多艘，大大促进了转口贸易的发展，1823年，贸易总额达到1,300多万元，新加坡就成了一个繁忙的港口。世界各地的商人来到了新加坡河，在两岸建了很多房子，一些是出入口商行，华人称为“九八行”，一边建的都是仓库，对岸就是他们办公的地方。新加坡河沿岸建起数以千计的各国商行，可谓万商云集。
随着时代的进步，特别是建国以后新加坡经济已经转型为以工业为主的经济，新加坡河岸的繁荣也告时过境迁，新加坡政府于是拟定一项翻新发展计划，把新加坡河变成一条旅游的河。今天，新加坡河已经改头换面，昔日污染的河水经过了净化，保留下来的旧建筑物都经过翻新，河岸边的百年老店屋和货仓则被改造成娱乐、饮食、休闲和商业服务场所，不断美化的两岸，使本地人和游客流连忘返。
市区重建局耗资1,600万新元兴建的新加坡河畔林荫道已经开幕，新加坡国家发展部长马宝山表示，新铺设的林荫道将提供另外8,000平方公尺面积，供设立露天餐座和露天小吃亭，进一步将这世界知名的独特的饮食、消闲和娱乐之地发扬光大。这条行人林荫道长6公里（两岸各3公里），宽10到15公尺，从新加坡河口一直延伸到金声路。建造工程始于1992年，包括新建三座行人桥和修复渥桥、李德桥。此外，当局也在横跨新加坡河的汽车天桥下兴建地下行人道，让人可以通畅无阻地往来于驳船码头、克拉码头和罗拔申码头。
昔日新加坡河上典型的运输工具－－驳船，如今已变成接载游客作“新加坡河之旅”的工具，沿河经过的景点，包括旧国会大厦、皇后坊文物馆、福康宁堡垒、克拉码头、驳船码头、鱼尾狮公园、莱佛士坊等等。
新加坡河北岸的克拉码头，1860至1870年代曾是造船和修船的中心。码头东面有福康宁山，相传这里曾是苏丹的王宫所在，莱佛士登陆后，他的官邸曾经设在这里。当驳船往南面朝河口行驶时，游客可以在东面看到即将作为新闻艺术部的禧街大厦。这座建于1934年的大厦，原为警察局。接着，驳船会通过哥里门桥和霭仁桥，来到南岸的驳船码头，在1983年迁离新加坡河之前，这里每天上演着起货卸货的忙碌情景。如今，这里的数十座货仓和办公室已改为多元特色的餐馆和酒吧，翻新后的店屋同背后的现代化摩天大楼形成鲜明的对比，并成为附近金融